Por qué cambiar el sensor TPS en una Yamaha XTZ 150

Funcionamiento y diagnóstico del sensor TPS

El sensor de posición del acelerador (TPS) traduce la apertura de la mariposa en una señal de voltaje que recibe la ECU para ajustar la mezcla aire-combustible. Cuando el TPS no trabaja correctamente, la unidad de control no realiza las correcciones necesarias en la combustión, lo que deriva en pérdidas de rendimiento y un comportamiento errático del motor.

Síntomas de fallo

• Ralentí inestable o que sube y baja sin motivo
• Empujones o tirones al acelerar
• Aceleración excesiva o por el contrario insuficiente
• Luz de “check engine” encendida de forma intermitente
• Vibraciones en el motor como si estuviera “fuera de tiempo”

Códigos de error más comunes

Al usar un escáner OBD2, suelen aparecer:

1. P0122: voltaje de salida del circuito del sensor A por debajo del rango esperado
2. P0123: voltaje por encima del rango permitido Estos códigos confirman que la señal del TPS está fuera de los parámetros de fábrica y que requiere sustitución.

Mantenimiento y sustitución preventiva

Aunque el cuerpo de aceleración se puede limpiar, el TPS no es un componente reparable: si está sucio o desgastado, sus cables y resistencias internas ya no garantizan una lectura estable. Se recomienda revisar o reemplazar el sensor cada 20 000 km para evitar que las lecturas erráticas deriven en fallos graves de rendimiento y consumo elevado.