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Filtro de aire TVS APACHE 310RR

Filtro de aire TVS APACHE 310RR

El precio original era: $20,00.El precio actual es: $12,50.

Filtro de aire TVS APACHE 310RR

N7040380

Un filtro de aire sucio reduce potencia, aumenta consumo y acelera el desgaste del motor; cámbialo según el manual (habitualmente cada 4.000–6.000 km en uso normal) o antes si circulas en zonas polvorientas de Quito para evitar daños costosos.

¿Por qué es imprescindible cambiar el filtro de aire

  • Protege el motor: evita que polvo, arena e insectos entren a la cámara de combustión y rayen pistón y cilindro.
  • Mantiene la mezcla aire‑combustible correcta: un filtro obstruido reduce el flujo de aire y provoca pérdida de potencia y respuesta lenta.
  • Mejora consumo y emisiones: filtro limpio favorece combustión completa; uno sucio puede aumentar consumo y humo.

Síntomas claros de filtro obstruido

  • Pérdida de potencia o aceleración lenta.
  • Humo negro por el escape o aumento del consumo.
  • Arranque difícil o ralentí inestable.
  • Filtro visiblemente sucio, aceitoso o con agujeros.

Intervalos y recomendaciones prácticas

  • Intervalo típico: 4.000–6.000 km en uso urbano/normal; en rutas polvorientas revisa cada salida y cambia con más frecuencia.
  • Inspección rápida: abre la caja del filtro, sácalo y sopla con aire comprimido o examínalo a contraluz; si no pasa luz o está empastado, cámbialo.
  • Repuesto: usa OEM o equivalente de calidad; filtros muy baratos pueden reducir protección o flujo.

Riesgos de no cambiarlo

  • Desgaste prematuro de cilindros y pistones; reparaciones costosas.
  • Mayor consumo de combustible y emisiones.

Acción recomendada

  • Revisa el filtro cada 1–2 salidas si circulas por zonas rurales o polvorientas.
  • Lleva repuesto en ruta o pide en taller que muestre fotos del filtro viejo antes de cambiarlo.

 

SKU: N7040380 Categoría: Etiquetas: , , , , ,

Descripción

Filtro de aire TVS APACHE 310RR

N7040380

Un filtro de aire sucio reduce potencia, aumenta consumo y acelera el desgaste del motor; cámbialo según el manual (habitualmente cada 4.000–6.000 km en uso normal) o antes si circulas en zonas polvorientas de Quito para evitar daños costosos.

¿Por qué es imprescindible cambiar el filtro de aire

  • Protege el motor: evita que polvo, arena e insectos entren a la cámara de combustión y rayen pistón y cilindro.
  • Mantiene la mezcla aire‑combustible correcta: un filtro obstruido reduce el flujo de aire y provoca pérdida de potencia y respuesta lenta.
  • Mejora consumo y emisiones: filtro limpio favorece combustión completa; uno sucio puede aumentar consumo y humo.

Síntomas claros de filtro obstruido

  • Pérdida de potencia o aceleración lenta.
  • Humo negro por el escape o aumento del consumo.
  • Arranque difícil o ralentí inestable.
  • Filtro visiblemente sucio, aceitoso o con agujeros.

Intervalos y recomendaciones prácticas

  • Intervalo típico: 4.000–6.000 km en uso urbano/normal; en rutas polvorientas revisa cada salida y cambia con más frecuencia.
  • Inspección rápida: abre la caja del filtro, sácalo y sopla con aire comprimido o examínalo a contraluz; si no pasa luz o está empastado, cámbialo.
  • Repuesto: usa OEM o equivalente de calidad; filtros muy baratos pueden reducir protección o flujo.

Riesgos de no cambiarlo

  • Desgaste prematuro de cilindros y pistones; reparaciones costosas.
  • Mayor consumo de combustible y emisiones.

Acción recomendada

  • Revisa el filtro cada 1–2 salidas si circulas por zonas rurales o polvorientas.
  • Lleva repuesto en ruta o pide en taller que muestre fotos del filtro viejo antes de cambiarlo.

 

 

 

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