Bobina de encendido CFMOTO 700

La bobina de encendido se cambia cuando deja de generar la alta tensión necesaria para producir una chispa fuerte en la bujía; si tu moto presenta dificultad para arrancar, pérdida de potencia, petardeo o paradas repentinas.

¿Por qué cambiar la bobina de encendido

• Función clave: La bobina transforma la baja tensión de la batería en la alta tensión que necesita la bujía para encender la mezcla aire‑combustible. Si falla, la chispa es débil o inexistente y el motor no funciona correctamente.
• Irreparabilidad frecuente: Muchas bobinas vienen selladas y no son reparables, por eso el diagnóstico suele terminar en reemplazo.

Síntomas que indican cambio inmediato

• Dificultad para arrancar o no arranca.
• Fallas intermitentes, tirones o paradas repentinas al acelerar o en ralentí.
• Petardeo en escape (combustión incompleta por chispa débil).
• Aumento del consumo de combustible y pérdida de potencia.

Cómo comprobar si la bobina está mala (prueba básica)

• Inspección visual: busca grietas, humedad, corrosión en conectores y capuchón.
• Medición de resistencias con multímetro: mide devanado primario y secundario según especificaciones del fabricante; valores fuera de rango indican bobina dañada. Ejemplo: resistencia primaria baja (ohmios) o secundaria fuera de rango.
• Prueba de chispa: desconecta la bujía, conéctala a masa y observa la chispa al arrancar (hacerlo con precaución). Si la chispa es débil o inexistente, la bobina puede estar fallando.